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News and Events
Une gamme de tracteurs plus importante, de nouveaux moteurs ainsi que de nouvelles transmissions pour les tracteurs McCormick de série F
Sept modèles (seulement cinq auparavant) allant de 49cv à 91cv PTO,
Ce sont les premiers tracteurs à utiliser les moteurs trois cylindres à technologie avancée Perkins de série 1100,
Une nouvelle transmission synchronisée ou «Powershuttle» marche-avant et marche-arrière ,
Une nouvelle plate-forme d’opération comprenant une dispositions des contrôles et des instruments révisée et une cabine plus spacieuse,
Un débit hydraulique plus élevé.
La seconde génération McCormick de série F offre plusieurs propositions alléchantes pour différentes applications, avec son plus grand débit de puissance, de nouveaux moteurs plus silencieux et ce, tout en étant plus économique et de meilleur performance.
« Ces tracteurs ont peut-être l’air modeste dans leur taille, mais ils sont conçus pour s’attaquer aux travaux les plus coriace sur les fermes de bétail, d’horticultures, les vergers et aussi dans les opérations d’entretient,» de dire le spécialiste de tracteurs, Paul Wade. «En plus des nouveaux moteurs et des nouvelles transmissions, les tracteurs ont un système hydraulique amélioré ainsi que des contrôles et des instruments redessinés pour aider les opérateurs à utiliser le maximum de leur tracteur. »
L’éventail des modèles
Le nouvel éventail couvre une gamme similaire de puissance, mais avec sept modèles pour un plus grand choix de puissance et de format.
Avec le modèle à 49cv, les acquéreurs ont maintenant une option de moteur à trios cylindres - le McCormick F70 est une légère alternative au F75 avec moteur à quatre cylindres de puissance et couple moteur similaire.
Le McCormick F80 à 63cv, bouche une lacune dans la gamme actuelle avec un moteur turbo à trois cylindres qui fourni une quantité considérable de couple moteur pour faire face à des défis de travail de remorque.
L’éventail complet des tracteurs McCormick de série F comprend :
Modèle Moteur Puissance PDF
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F60 3cyl non-turbo 49cv
F70 3cyl Turbo 61cv
F75 4cyl non-turbo 63cv
F80 3cyl Turbo 63cv
F85 4cyl non-turbo 75.5cv
F95 4cyl Turbo 85cv
F105 4cyl Turbo 91cv
Comme avant, un choix de spécifications pour la mise en état du tracteur est offerte à l’acquérant pour convenir à ses propres besoins : les modèles standard de série F ont d’étroites voies, les variantes GE ont une configuration plus petite pour les travaux où une restriction de hauteur s’impose et les variantes XL ont des voies plus larges pour augmenter la stabilité lors de travaux au sol. Les modèles F60 et F85 sont disponibles avec deux ou quatre roues motrices et les modèles F95 et F105 n’ont seulement que les quatre roues motrices pour assurer le plus grand débit de puissance. Un essieu avant fort amélioré et redessiné permet aux tracteurs de la série F de pouvoir tourner plus étroitement qu’auparavant.
Moteurs
McCormick est parmi les premiers manufacturiers à utiliser des moteurs Perkins de la série 1100, trois cylindres de 3.3litres et des moteurs quatre cylindres de 4.4 litres. En plus de se soumettre aux dernières exigences sur les gaz d’échappement, ces nouveaux moteurs à plus gros volume, établissent les standards pour la performance et l’économie.
Puissance et couple moteur sont augmentés sur la série de moteur 1000 utilisée précédemment et ce, surtout à des vitesses réduites. Le tracteur McCormick F60 à 49cv, par exemple, gagne une augmentation de 15% de rendement de couple moteur, tandis que pour le reste de la gamme les augmentation de rendement son généralement entre 3% et 6%.
Selon Perkins, les moteurs sont aussi 50% plus silencieux que leurs prédécesseurs, en accord avec un nombre de mesures qui résulte aussi dans un son moins discordant du moteur.
Transmissions
Les tracteurs McCormick de série F viennent avec un choix de transmission qui plairont à toutes les différentes exigences et préférences des opérateurs.
La boîte de vitesse standard 15x15 vient avec un renvoi synchronisé pour la sélection de marche-avant et de marche-arrière. Elle inclut aussi un système mécanique pdf avec servo-assistance. Une boite de vitesse de plus est introduite avec cinq vitesses additionnelles (20x20) lorsqu’une vitesse au sol plus lente que la normale est demandée.
Une version «powershuttle» de cette transmission, complétée avec un dispositif «park lock» donne des changements de vitesse plus facile et plus rapide entre la marche-avant et la marche-arrière en plus d’être muni d’un embrayage lubrifié multi-disque pour le PDF.
Parce que cette transmission ne requiert pas beaucoup d’entretien de l’unité pdf et utilise un interrupteur électro-hydraulique facile d’utilisation, c’est ce choix qui est suggéré lorsque l’on s’attend à ce que le tracteur passe la plupart de son temps au maniement d’instruments aratoires. La boîte de vitesse rampante est munie d’un ratio de 15x15 ou de 20x20.
Le troisième choix de transmission est une version «semi-powershift», ce qui fournit un changement à deux vitesses électriques pour doubler le nombre de ratios de 30x30 ou de 40x40 avec une boîte de vitesse rampante intégrée. Elle inclut aussi un système d’embraye lubrifiée.
Systèmes hydrauliques et puissance de démarrage
Les instruments de liaisons augmentent la capacité de soulèvement des modèles actuels McCormick de série F et sont maintenues dans les nouvelles versions, mais avec une disposition révisée ainsi qu’une capacité supérieur de la pompe à engrenage actionnée par le moteur.
Pendant que la pompe principale de 51litres/min ravitaille les instruments de liaisons et les sorties d’huiles arrières ; la pompe de 29litres/min elle, traite avec les exigences du volant et de la transmission donnant un flux combiné de 80litres/min. Une augmentation de 22% sur l’installation actuelle.
Les versions standards F et les variantes à configuration plus petite GE peuvent avoir jusqu’à deux sorties d’huiles éloignées, pendant que le modèle XL à voies larges peut en avoir 3. Cependant, l’introduction d’une sortie d’huile de détournement à trois directions électro-hydraulique signifie qu’une des sorties peut être utilisée pour accomplir deux fonctions différentes aussi bien que de fournir de l’huile au système standard de nivellement, installé comme instrument de soulèvement.
Pendant que les modèles sans-cabine viennent avec des instruments de soulèvement mécaniques seulement, les versions avec cabine ont un choix de contrôles mécaniques ou électroniques.
Les acquéreurs des tracteurs McCormick de série F seront capable de préciser une vitesse de démarrage de 540/750rpm ou de 540/1000rpm, avec une option pdf commandée par les essieux motorisés.
L’environnement de l’opérateur
Une nouvelle plate-forme d’opération complètement refaite fera du nouveau tracteur McCormick de série F, un tracteur plus facile d’utilisation et plus confortable que l’acquéreur pourra choisir soit avec une plate-forme ouverte, soit avec la cabine en option.
Une chose est sûre, l’espace libre disponible grâce au repositionnement du levier de vitesses et à la gauche du volant, fait en sorte qu’il est plus facile de monter et de descendre du tracteur. Il y a aussi plus d’espace à l’intérieur de la nouvelle cabine.
Une fois à bord, les conducteurs sont continuellement informés par un nouveau panneau d’instrument qui utilise un affichage clair et digital avec une lecture analogue affichant une gamme de statut et d’information de performance plus élevée qu’auparavant.
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